TuSimple是如何成为一个领袖无人驾驶卡车技术

我们采访了TuSimple现在是facebook的产品副总裁,查克价格和有一个乐观的更新公司的自主汽车运输技术。。

Tusimple

自动驾驶技术推进,越来越多的每一天,大量的汽车和科技公司都在关注如何将这项技术应用于汽车来减少交通和使我们的道路安全。自动驾驶汽车的想法获得了声望,所以做的想法无人驾驶货运卡车。自治全国大型钻井平台运输货运不仅会对企业提高供应链管理和效率但是也会给我们无人驾驶汽车的优点。。

一个无人驾驶卡车公司获得动力的开发技术是一个公司TuSimple。TuSimple在美国都有业务。年代。科技计划和中国开发和测试自主车的主流。公司没有建立自己的卡车,相反,它创造了技术,可以实现在现有卡车让他们自主。我们采访了TuSimple产品副总裁Chuck价格关于他的公司正在和走向未来。。

价格将TuSimple描述为“自主汽车技术公司”“关注类8卡车。“类8大拖拉机拖车卡车在高速公路上你看到搬运货物。“我们提供四级自主技术说:“价格。“我们的业务提供技术和自主车辆服务。这意味着我们为舰队提供持续支持,将使用自主技术的映射和积极监控)的自动驾驶车辆。在罕见的情况下,车辆本身的情况不能继续下去,我们将提供救援服务。”

听起来相似日产的无缝自主移动技术。这是一个系统,有人从人类支持人员需要控制的自主车卡住,无法克服的障碍,驾驶员能够获得通过。例如,如果困在塔可卡车和太继续混淆,车子仍然能够开车没有任何人干预内部由于山姆。类似的技术将在自主车非常有用,尤其是当停车在装货码头。。

“我们有一个多相的方法让我们的产品在市场上,“说价格TuSimple技术的实现。“在第一阶段,我们正在建设一个小型舰队TuSimple旗下的卡车,将商业货物运输舰队。舰队将解决技术的棱角在我们春天在世界其他地区。”

我问TuSimple在哪里锻炼那些粗糙的边缘和价格告诉我周围的原型目前自己开车。年代。和中国。“我们有原型,在中国和在美国高速公路上运行。年代。我们已经运行一个原型在四级(自治)圣地亚哥和尤马之间的一段,“说价格。“我们还一直在4级在中国一个叫曹妃甸北京的东部。“原型覆盖约15000英里的道路到目前为止测试。TuSimple卡车尚未准备好运输运费相当,所以他们通过牵引重量练习。。

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“我们考虑自己专注于near-highway和工业和自治也封闭区域自治。一旦我们在我们的领域,对公路附近,这是全自动的,”说价格。"我们目前与监督司机监控系统运行,我们还没准备好释放一个完全无人驾驶系统。”

“我们专注于商业。我认为这项技术可以应用于广泛的领域,但为了我们的产品我们想关注商业,“说价格当我问如果TuSimple发展自主汽车科技的任何计划。“我们已经运行技术在轿车和卡车,但车不是我们的强项。”他澄清这只是出于测试目的和“只是为了方便。”

我问价格自动驾驶卡车面临独特的挑战,自动驾驶汽车不。“卡车有不同的动力学,解释价格。“这是一个拖挂车所以你必须理解不仅拖拉机在做什么,但拖车是什么做的。你几乎不能把传感器直接在拖车上所有的拖车上的信息必须由传感器上的拖拉机。“TuSimple使用相机在拖拉机看预告片是做什么,做出必要的调整根据预告片的位置。。

挑战不仅无人驾驶卡车技术也是立法。我问价格障碍自主货运业务已经提前得到万博体育怎么充值监管规则对其有利。“我们正在与各州。国家倾向于互相竞争的业务,所以他们有动力与自主技术公司工作。我们发现有很多积极的运动在国家层面上,“说价格。"我们还发现,联邦点实际上是相当支持和积极的。某些非政府组织相继建立起某种抵抗自治卡车。”

一些非政府组织等卡车司机工会已经在他们的反对声音卡车司机最终由机器人所取代。。

“我认为随着时间的推移,这将会走到一起。我不认为我们会看到任何监管机构安装块自动化,但他们被适当谨慎,我们与他们密切合作,确保我们所做的是安全的,”

价格说TuSimple是“非常积极的”如何很快就可以有一个全自动的卡车在路上。“我们相信我们可以驾驶员从2020年,至少在有限的领域,如果监管支持。我不指望卡车驾驶2020年全国没有司机,但我认为在某些领域很有可能,”说的价格。TuSimple计划真正的卡车车队运输实际运费与自主技术在未来一年。。

“我们认为我们的自主技术是最好的,如果不是最好的,”说的价格有信心。“我们认为我们之前特斯拉,但时间会告诉我正确的。”