
斯蒂芬·埃德尔斯坦
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三月份,,Waymo说该公司将在年底前推出一款使用其原型的自动驾驶汽车的商业驾车服务。2018年只剩下几个星期了,那个服务,,叫韦莫一号,现在正在运行。
Waymo One允许客户在大凤凰城地区(包括钱德勒,坦佩台面,Gilbert)使用智能手机应用程序请求搭乘自动汽车。每7辆汽车有24辆,最多可容纳3名成年人和1名儿童,但是Waymo限制了初始可用性。
公司博客帖子注意,Waymo One仅对Waymo可用”早期骑士"暂时。这些是韦莫以前选择乘坐自驾车的公众成员。研究计划,这将继续与韦莫一。所有车辆也将有人身安全驾驶员,以及Waymo建立了可通过电话或即时消息访问的客户支持服务。
韦莫汽车公司最终可以扩大其向公众的欢迎服务,但是目前还不清楚什么时候会发生。这家公司刚好赶上推出这项服务的最后期限,毕竟。韦莫也面临着潜在的监管障碍;到目前为止,只有亚利桑那州和加利福尼亚州明确允许自驾车载客。
韦莫采取谨慎的态度并不奇怪。限制Waymo One的操作位置可以确保车辆在映射良好的道路上行驶,并且不会出现Waymo的技术无法处理的任何挑战。韦莫的试验车已经卷入一些车祸由于人为驱动程序错误而导致的。
坦佩亚利桑那州,也是首次已知的致命事故涉及自动驾驶的汽车。今年早些时候,一辆乌伯测试车撞死了一名行人,就在韦莫宣布其商业驾车计划前不久。
规模有限与否,韦莫一号的推出是自驾车的一个重要时刻。几个公司讨论过使用这些车辆提供乘车服务,但韦莫是第一个这样做的实际客户。现在所有的目光都集中在韦莫身上,看看一个自主的招呼服务是否真的有效。
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