韩国现代大型测试自主技术的高速公路

卡车开约25英里而无需人工干预。.

现代

一辆现代Xcient半只开一个40公里延伸(24。韩国8英里)的高速公路,根据汽车制造商。虽然这只是一个一次性的示范,现代汽车希望开发全自动卡车技术,该公司认为,将提高效率和安全。.

根据现代,测试车有一个自主驾驶系统功能SAE三级.这意味着系统可以控制方向盘,节流,和刹车,通过交通以及机动车辆,而无需人工干预。但三级系统只在特定的情况下,使自动驾驶技术通常的高速公路开车。在演示中,人类安全司机载和准备接管在发生问题。.

测试车配备了三个前和side-rear相机,两个前后雷达单元,和三个激光雷达单元安装在车辆的前面和侧面。hitch-angle传感器监测拖拉机和拖车之间的角度变化,现代说帮助稳定平台在急转弯。来自传感器的数据与高清地图,允许卡车东方本身和使驾驶决策。.

演示了一个交通繁忙的路段的Uiwang之间的高速公路和港口城市仁川。现代说这条路看到了许多交通定期从卡车运输汽车和其他本地制造的产品出口到仁川。大型Xcient,货物能力40吨,走遍了24。8路线在一小时内,根据现代,而“严格遵守“90公里(55。9英里)的速度限制。.

现代希望把卡车更大程度的自主驾驶技术能力在路上到2020年代。该公司是为数不多的几个有趣的“连,”一个行业术语操作自主卡车组成的车队在一起,与落后的卡车从领先寻找车辆。现代汽车还在在乘用车自主技术,最近对原型进行示范运行的车辆首尔到平昌在2018年冬季奥运会。.

无人驾驶卡车感兴趣的技术吸引类似的水平在汽车自动驾驶技术。虽然近期超级取消其autonomous-truck项目,其他公司像Waymo,戴姆勒公司和启动TuSimple正在继续开发工作。.但目前尚不清楚多久自治卡车将抵达大量,或人类卡车司机将做什么工作。.