见见那个破坏者,美国制造的,1200磅轨道车,560马力市民R型心脏

新贵汽车制造商vandal跑车正在建造一个美国制造的速度恶魔,旨在在赛道上打击世界上的重击手。

Dziekonski摄影/破坏者汽车

如果你没听说过,别难过破坏性汽车.大多数人没有。有充分的理由。

“你可能不熟悉,因为我们只是秘密推出了这个品牌,”杰里米·萨顿,汪达尔汽车公司主席,说。公司一直在秘密经营洛克希德马丁臭鼬工厂过去几年的计划,追寻一个梦想,建造萨顿所说的“惊人的,有目的的性能车“是为了”一种赛道爱好者的生活方式“,换句话说:汽车是为那些真正喜欢驾驶的人设计的,真的很快。

萨顿说:“我们只是想给每一个车迷一个机会,让他们以一个不会让银行破产的价格驾驶一辆性能世界一流的汽车。”“这可能是最接近F1赛车的体验。”

破坏性汽车

破坏者的画像。

仅仅因为球队是新的并不意味着球员是新手。万博体育怎么充值Vandal的员工是McLaren等知名公司的校友,Lola福特赛车,据萨顿所说;杰里米本人在福特著名的SVT部门工作,以及在池塘边工作的Tvr速度12和大脑。“我可能是在电视台工作的唯一美国人之一,”萨顿说。)因此,该公司是一家由少数私人投资者发起的企业,董事长表示,该公司的优势在于能够依靠行业联系来帮助寻找零部件:本田性能开发,Sadev倍耐力以及其他知名的OEM供应商都对该项目做出了贡献。

对于他们的第一个项目,破坏者汽车队开始建造一辆专为赛道日娱乐设计的汽车,一个可以与阿里尔人战斗的人,激进分子,用萨顿的话说,世界银行,一辆汽车“为了刮我们一直以来的痒”作为狂热者。

破坏者一号底盘骡子
破坏性汽车

破坏者一号底盘骡子,没有碳纤维车身面板。

没有一颗强大的心,任何怪物都无法茁壮成长,当然。如果是故意破坏的,这台轰鸣的动力装置直接来自一辆不需要介绍全球齿轮头的汽车:本田思域R型.

萨顿说:“这台发动机非常适合我们的第一个产品。”由于改进了调音功能,拨号功率达到340马力左右,涡轮增压直列四称为k20c1,也可以看到阿里尔原子4,一辆类似于破坏者的汽车在这方面似乎不太有动力。地狱猫所有的东西时代.停下来想想这辆车湿了大约1220磅,然而,只有39%的R型的整备重量和那340匹小马开始显得有点吓人。事实上,马和重锤的结合意味着破坏者的力量重量比为每马力3.59磅。兰博基尼-阿文塔多SVJ,相比之下,每匹小马的体重是4.37磅,这是基于干的重量。

“因为汽车是以轨道为中心的,让汽车尽可能轻是主要的标准之一,”萨顿说。

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好像这还不够疯狂…那只是基本版本。选择萨顿所说的“R引擎包”,思域R型引擎由汤状改为内部锻造的螺母,Borgwarner EFR 7163涡轮,端口和直接喷射器,以及其他增强功能,提供更大的助力,并能将转速提高到9100转/分。最大产量?图550至560马力。

萨顿说:“它每小时60-130英里的速度将是世界一流的。”

通常情况下,更强大的发动机将限制在480匹左右,Sutton说:剩余的动力通过一个推送系统提供,该系统通过偏航传感器监测底盘,并通过GPS监测外部环境,并在释放额外动力之前确定汽车是否处于良好的位置来应对全部冲击。

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不管有多少匹马在吃水,动力通过一个sadev制造的六速气控顺序变速器流向后桥,该变速器在停止时只需要离合器。基本发动机没有牵引力控制,但更强大的发动机作为标准配备。

“在560匹马和555公斤,”萨顿说,“你需要牵引力控制。”

如果制造轨道车只需要电力,然而,约翰的力量将在一级方程式名人堂。以速度和风格绕过一条公路需要一个世界级的底盘,所以Vandal转向了HP复合材料,一家鲜为人知的意大利供应商,恰好是赛车界最大的碳纤维制造商,建造碳纤维单体车身。

萨顿说:“车上所有的碳都是预预浸高压釜碳纤维。”他声音中带着自豪的意味。这种“干燥”的碳纤维在进入高压釜前预先浸渍树脂,而不是“湿”的碳纤维。将材料浸在模具中的树脂中,然后真空密封,将粘性物质注入模具中。

“它给了你一个更可靠的结构部分,还有一个更轻的部分,”萨顿说。

单体车身和车身面板都采用碳纤维结构,带来了萨顿经常吹捧的轻盈以外的其他好处。它还使车主能够定制碳织物,包括不同的颜色,甚至把金属元素穿进去。

底盘的结构元件采用一对平面全碳地板构件;朝向船尾,直列四缸发动机处于受力状态,变速箱和发动机支撑整个后悬架,很像勒芒原型或者一级方程式赛车。不同于这两种类型的汽车和汽车的管架结构,竞争对手喜欢激进SR8BAC单声道,然而,破坏者一号的建造是为了容纳更大尺寸的建筑。萨顿说,即使是体重280磅、身高6英尺6英寸的人也能装进车里。(在我的生活中偶尔被塞进轨道车,后一种说法正是这位作家迫切希望的那种说法。)

破坏者一号底盘骡子
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暂停,同样地,专为绅士(和淑女)赛车手的需要以及他们所面临的妥协而设计。为了防止司机把鼻子刮得太厉害,悬架设计为在需要时升降。在比赛模式下,它的鼻子离地只有一英寸半,尾巴离路面高出两英寸,推杆可以通过液压方式提升,从而在前方提供5英寸的间隙,在后方提供5.75英寸的间隙。摇摆杆也可以调节,和JRI阻尼器一样,允许所有者使用凹凸和反弹设置。

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按照公司的方式制造汽车,围绕其碳纤维内骨骼,也使汪达尔改变身体,而不影响汽车的悬挂或动力系统。萨顿说:“我们有一种被称为‘过时过时’的哲学。”简单地说,这是一种未来验证设计的方法;万博体育怎么充值将来可以在底盘上安装新的车身面板,以激烈或微妙的方式改变汽车的外观。

他说:“我们不想要一辆车,车主也不会为这条路走了10年而感到骄傲。”“这样,你可以终身拥有那辆轨道车。”

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穿着高跟鞋,容易分心的轨道车车主对这段时间感兴趣,每次都要花费比新的金属板(可以说)更多的时间。万博体育怎么充值为了帮助驾驶员在赛道上玩游戏,Vandal One将配备一个远程信息处理系统,该系统通过两个控制单元从车载传感器中收集数据,并通过集成的4G调制解调器将数据转储到基于云的服务器上。这使得实时引擎和底盘数据可以实时从坑中查看;数据,Sutton说:也可用于远程驾驶培训。它还可以发挥业主的竞争性,允许他们分享圈速作为竞争对手友好社万博体育红利反水区的一部分,理想的,在品牌周围制造轰动。

萨顿说:“我们希望车主们联合起来,记录下美国各地的路况。”

破坏性汽车

基于Vandal云的遥测应用程序的概念艺术。

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经过大约6个月1600英里的底盘骡子测试,公司即将把这辆车公之于众。从本文发表之日起,底盘开发基本完成;萨顿说,预订单目前是个位数,但在宣传方面,这还远远不够,更不用说一辆成品车了。(后者应该在4月中旬出现,Sutton说。

如果破坏者是你的茶,好,你最好准备好付保时捷911的钱。税前起价为119700美元;在选项列表中疯狂,Sutton说:你可以把它推近19万美元。订单流程从1000美元的可退还押金开始,就像Elon Musk对Tesla模型3所做的那样;一旦订单锁定,买方在公司底特律地区总部提货前定期付款,最终组装地点。

破坏者一号底盘骡子
破坏性汽车

破坏者一号底盘骡子

一旦破坏者的汽车越过发射第一辆汽车的驼峰,这家汽车制造商似乎并不打算坐视不管。最终,Sutton说:该公司打算把这辆车作为“交钥匙减去”,就像阿里尔所做的那样,除了一个引擎。(在翻车阅读中找到的发动机的HPD调整版本不合法……但我们可以想到具有非常相似动力装置的街道法定车辆)随着物种名称的泄露,如果一切按计划进行的话,破坏者一号只是一系列车辆中的第一辆。未来的汽车,Sutton说:可能会有多个座位,这意味着这个假定的破坏者的两个绰号可能指的不仅仅是它在公司历史上的位置。

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