2018年福特F-150柴油评测:坦克发出850英里的声音怎么样?

我们通过全油箱测试来购买最省油的卡车,结果非常令人印象深刻。

刚刚超过贝克斯菲尔德,我开始怀疑福特F-150柴油,我会把它带回家We’d gone almost 700 miles by this point without stopping for fuel, this gray wundertruck and I, but directly ahead lay two mortal enemies of efficiency: the stubborn ring of mountains around Los Angeles, and the city’s rush hour traffic sloshing over their dusty peaks like an overfilled cup.

据美联社报道,还剩下八分之一多一辆坦克加油站计算机计算出的燃油表应足以根据当天的燃油燃烧率向我们运送150英里距离终点线大约三分之一的距离 - 距离证明你真的可以在2018年的福特F-150柴油机上用一罐燃料在洛杉矶和旧金山之间进行730英里的往返行程仅50英里然后我们开始攀登。

Kyle Cheromcha

随着油门的每一个点,油箱中剩下的估计范围似乎都在下降,空车里程和我公寓里程之间的差距在不断增加的夹子里萎缩Two miles driven cost me six; the next 10 subtracted 25. 

但这个燃油炉不会被拒绝不到两个小时后,我就坐在沙发上,惊叹于福特如何设法挤压850英里 - 是的,850来自F-150柴油机中的一个26加仑油箱对于那些在家里玩的人来说,这是每加仑近33英里的真实世界平均值将你的排放检测行李放在床上,因为这款出色的钻机展示了现代柴油发动机在没有它们的情况下耗时太长的真正承诺:半吨皮卡车。

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F-150 Diesel Proves an Old Dog Can Learn 万博体育怎么充值 Tricks

作为里根政府以来该国最畅销的车辆,福特F系列皮卡不需要介绍最重要的是,目前这一代的F-150自2014年以来一直存在,所以你很有可能有时间形成意见But if not, you should know the F-150 received a mid-cycle refresh this year to keep up with the Joneses that introduced some Super Duty-influenced exterior styling, standard auto start/stop, and a 万博体育怎么充值 Bang & Olufsen sound system on higher trims.

对于这些眼睛来说,前端设计有点忙,但我的测试仪上的“铅脚”油漆工作是一个明确的赢家其余部分是一辆全尺寸卡车 - 也就是说,这辆福特看起来很像市场上的其他全尺寸卡车(This segment isn't exactly known for its tolerance of revolutionary changes.) The only real disappointment lies inside; while the interior is incredibly spacious and comfortable—I'll go to my death defending large trucks as excellent road trip vehicles—it also looks a little cheap, and it's绝对落后于2019拉姆1500在奢侈品方面And come on, Ford: give me a column shifter. 

但显然,我们在这里谈论的最重要的产品阵容:3.0升PowerStroke涡轮增压柴油机V-6发动机这是FoMoCo第一次在其旗舰卡车中使用柴油发动机It's not cheap; non-fleet customers can only get it as a $4,000 option on the Lariat, King Ranch, and Platinum trims, meaning the cheapest F-150 diesel Joe Sixpack can buy is around $48,000我的后轮驱动Lariat SuperCrew车型最高可达5420美元你会做很多的驾驶如果你想平衡这笔附加费燃料成本较低。

Kyle Cheromcha

有关柴油的详细信息

福特的万博体育怎么充值最后在F-150中坚持使用PowerStroke涡轮增压柴油发动机就像回到你的高中团聚一样,发现那两个“他们/他们不会”他们的爱情鸟终于安顿下来了这是有道理的,真的 - 柴油机的燃油经济性和牵引力使它几乎不需要任何皮卡(Diesel trucks actually outsold hybrid and electric vehicles in America last year.) Why the long wait? Ford has always figured that anyone who wants the extra oomph of a diesel engine also needs the ability to tow 20,000 pounds, and这就是它的重型卡车存在的原因。他们也对这个国家与压缩点火的复杂关系保持警惕 -Dieselgate的油烟仍然漂浮在我们中间 - 但幸运的是,他们意识到现在是传播好福音的时候了。

尽管有PowerStroke这个名字,但这款3.0升涡轮增压V-6不仅仅是该公司在超级Duty车型中发现的更大型柴油机的缩小版本它实际上是福特和PSA(标致雪铁龙)在欧洲的中间联盟的产物,其中发动机的祖先曾经为捷豹S-Type等汽车提供动力15年后,当前的福特发动机的类似版本位于引擎盖下2018年Land Rover Discovery Diesel。 

毫无疑问,PowerStroke是一款彻底的福特产品凭借锻造曲轴和可变几何涡轮增压器等升级产品,福特F-150柴油机在3,250转/分钟时可产生250马力的动力,并且可在4450转/分的转速下实现强劲的444磅 - 英尺扭矩作为参考,这比马力体系中的10马力和24个“扭矩”更多对于这种尺寸的卡车,EPA里程评级也非常令人印象深刻,无疑有助于10速自动变速箱:城市每加仑22英里,高速公路30英里,25个组合10速自动装置肯定也有帮助。

你可能会惊讶地发现,在11,400磅的情况下,这款车型并不是F-150阵容中最强劲的柴油车型这将是V-6 EcoBoost,它可以带领一流的(并且坦率地,惊人地)13,300磅但由于其线性功率曲线,柴油机提供更平稳的拉力,而EcoBoost在完全满载时会感觉不稳定对于那些只需要皮卡将他们的船拖到湖边或他们的ATV到越野公园的买家来说,柴油将提供更加文明的体验。

然后是范围这不应该是一辆小型重型卡车不,F-150柴油是关于燃油经济性的,我要知道福特是否在高速公路上以每加仑30英里的速度吹烟。

Kyle Cheromcha

福特F-150柴油机测试

随着计划的设定,小吃包装,GoPro快速到位,我在好莱坞公寓附近的加油站加油26加仑油箱卡车的计算机已经对我不利了,根据前几天经历的严重混合驾驶条件计算了大约540英里的范围我并不太担心,因为我有数学方法:每加仑30英里加仑26加仑应该对780英里有好处如果没有,那么总会有失败的教训。

It was around 5:30 in the morning, and if I was to have any hope of triumphantly crossing the finish line in 740 miles, I needed to get this Ford out of Dodge before people with real jobs started filling up the freeways—at a sensible, economical speed, of course根据您周围的交通速度,在加利福尼亚州驾驶确切的速度限制可以在折磨和下降之间转向危险但是它的大小,舒适的重量和发动机都非常高兴能够以每小时65英里的速度坐在1,400转/分钟之间,我很快就陷入了困境,让老鼠的比赛从我身边经过。

Kyle Cheromcha

即使考虑到其在巡航时的低发动机转速,迷你PowerStroke也非常安静你仍然会听到一些垃圾车在负载下发出隆隆声,但在正常驾驶中,如果不看低红线转速表,就很难说它是柴油车。几个小时后,瞥了一眼地图,发现我们已经到了旧金山的中途,这是一片荒凉的I-5,位于中央山谷中令人惊讶的是,我们几乎只燃烧了四分之一的燃料更重要的是,在行驶了200多英里并蒸发6.5加仑柴油之后,坦克中剩余的估计范围实际上已经消失向上到546。

第一回合的其余部分进展顺利,平均燃油经济性数据缓慢增加,因为F-150柴油机吞噬了高速公路英里数前往旧金山的交通数量略微超过了数字,但是当我们翻过海湾大桥时,避免摧毁了一家初创公司在电动滑板车上,并且不知何故在Embarcadero找到了一个完美的停车位,我看到卡车仍然剩下超过半个坦克,我感到非常震惊。

Kyle Cheromcha

在不到20分钟的时间里向金城挥手致意和告别,我在下午1点之前爬上了方向盘。回家370英里卡车适应了任务并表现出来只是足够的范围让它回归,但现在轮到我玩悲观主义者了For one, the fatigue was setting in—I-5 through the middle of California is as flat and straight as any Midwest highway—but more importantly, we were on pace to run smack into the city's famed rush hour (really, all-hour) traffic at the most critical stage of the journey.

但是南行腿证明了自己同样有效,至少在前四个小时由于巡航控制的奇迹,到洛杉矶的距离下降了两倍我感觉好多了 - 以至于我无法抗拒冲压油门以通过一些缓慢移动的半卡车,欣赏扭矩的瞬间波动和平坦的功率曲线The halfway point saw almost exactly a quarter tank left. 

然后我们经过贝克斯菲尔德,事情就开始匆匆忙忙了。

失误,瘫痪,连续近10个小时开车的必然结果 - 无论你想叫什么,我都完全忘记了如何越过这些山脉会破坏我的里程现在它是之前的倒数,与空萎缩的距离是到达终点线的距离的两倍我诅咒自己因闷闷不乐而闷闷不乐,因为高峰时间的通勤者慢慢地在我身边积聚,没有意识到我的焦虑。

Kyle Cheromcha

就在事情看起来最黑暗的时候,福特和我终于开始下降到圣费尔南多谷的北边,这意味着洛杉矶距离我们只有30英里。那些30英里的路上有一些压力很大的走走停停和一个山脉,但是在晚上7点30分之后,卡车和我成功地像我们的星星一样回到了好莱坞。福特F-150柴油机不仅仅是从洛杉矶到洛杉矶单坦克到San Fran-它已经非常轻松地完成了这项工作。

F-150柴油范围测试:结果

以下是最终数字,因为仪表群读数并不总是准确的F-150柴油机覆盖了737.7英里,使用了22.473加仑的燃料,这对于现实世界的32.83英里/加仑来说非常有用,仅此一点就令人印象深刻不过这是最好的部分:坦克中剩下3.527加仑,它实际上能够再行驶115英里 - 这可以将总距离推高到850英里。

值得注意的是,尽管我的大部分时间都花在了一条平坦的高速公路上 - 燃料经济性的良好条件 - 洛杉矶和旧金山周围的丘陵和高度交通的地区平衡了一些当然,你不会只是在城镇周围玩耍,也不会靠近整个床或拖车拖车但这一结果仍然具有现实意义,因为越来越多的人使用皮卡作为日常驾驶员而没有任何负担。

Kyle Cheromcha

所以2018年的福特F-150柴油真的是你今天可以购买的最省油的全尺寸卡车 - 然后是一些但它也令人惊讶地舒适和精致,表明柴油发动机可以有一个半吨的合适的家随着通用汽车和拉姆将自己的燃油燃烧器推向市场,它看起来像是一个大胆的万科体育持续的伟大的皮卡军备竞赛。Whose side are you on?

2018年福特F-150柴油,由数字

基本价格(经测试,包括目的地):$ 47,375($ 54,620)

动力总成:3.0-liter PowerStroke turbodiesel V-6; 250 horsepower, 444 pound-feet of torque; 10-speed automatic transmission, rear-wheel drive with on-demand four-wheel drive optional

燃油经济性:22英里/加仑的城市,30条高速公路,25条合并

牵引能力:11,400磅

有效载荷容量:2,020磅

我在高速公路上看到发短信的人数:超过你想知道的