刘易斯·汉密尔顿在法拉利灾难后赢得了狂暴的巴林大奖赛。

如果2019年巴林大奖赛不是一场历久弥新的比赛,我们不知道是什么。

华盖创意

梅赛德斯AMG一级方程式赛车手刘易斯·汉密尔顿成为2019年巴林大奖赛的不太可能的赢家,这一系列的赛事将使这场比赛成为值得纪念的赛事。

当法拉利车队的波莱西特·查尔斯·莱克莱尔爬上主跑道时,早期比赛戏剧的种子在热身圈中生根发芽,他的队友塞巴斯蒂安·维特尔正在给他的轮胎加温,但勒克莱尔没有。维特尔轮胎结果可能更暖和,帮助德国人在一开始就获得了摩纳哥车手的飞跃,这让勒克莱尔为自己抵御一对饥饿的梅赛德斯。当Valtteri Bottas努力摆脱挣扎的Leclerc时,赛点的兰斯·斯特朗和哈斯·罗曼·格罗吉恩走到一起,损坏两辆司机的汽车。Bottas会设法通过Leclerc,但是在第一圈结束时,维特尔在芬兰人身上已经有了1.4秒的差距。

但勒克莱尔希望这1.4秒是他的,然后突然从博塔后面冲过去,进入第二圈的第一圈。为刘易斯·汉密尔顿开门,他也会插手进来。它不会是汉密尔顿那样的纹理,然而;是勒克莱尔开始招揽竞赛领袖维特尔。回到第五名,红牛队的马克斯·范斯塔彭与他的前红牛队队友、现在的麦克拉伦·卡洛斯·塞恩斯决斗,他在第4圈冲向荷兰人留下的空档。但是马克斯关上了他的门,造成一次小碰撞,刺穿了赛恩斯的左前轮,损坏了他的前翼。

在前面,勒克莱尔抓了维特尔,无线电传送到法拉利维修站的墙上,暗示他可以从球队在澳大利亚给维特尔的订单中获益。他的减阻系统(DRS)是他从队友身边挤过进入第6圈第1圈所需要的,虽然,这位年轻的比赛领队很快与队友建立了超过一秒钟的差距。

成群结队的汽车开始在第10圈附近的凹坑里寻找轮胎,第一站的领跑者是范斯塔彭,他在跑了11圈后又买了一套新的培万博体育怎么充值养基。莱克莱尔在跑了13圈后也会跟着跑,在与阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳兹发生碰撞后,斯特尔的达尼尔·克维亚特旋转,转向了媒体,尽管排名第三,汉密尔顿还是会选择软的。他们会从凡斯塔彭后面出来,他在第14圈的时候很早就通过了博塔,尽管Bottas会用drs来回报这一点。

维特尔放弃了比赛的领先优势,通过点蚀中型轮胎博塔,但在汉密尔顿的背后,他的软胎使他在接下来的几圈内与法拉利车手形成了一个间隙(在这段时间内,格罗让因地板损坏而退役,克维亚特在维修区的车道上超速行驶,被罚了5秒。但是汉密尔顿在第20圈开始动摇,在最后一个拐角处跑偏,然后报告他的轮胎烧坏了。Vettel的步伐,现在更好了,允许他接近汉密尔顿的DRS范围。就在维特尔在第23圈用drs从汉密尔顿身边一拐过去后不久,英国人抱怨自己是个“坐鸭”。

中胎32圈后,Verstappen坑再次出现,排在第七位的是Kimi R_ikk_nen。芬兰人在他的红牛中对马克斯来说是一个微不足道的障碍,他在不到一圈后就溜了过来。再跑一圈汉密尔顿就会放弃他的软胎,切换到一组他可以完成比赛的媒介。R_ikk_nen不同意,从中间换成软胎,从两个红牛二人后面出来后,两人都在一圈的距离上搏斗。

当芬兰人与本田动力车作战时,他的前队友维特尔又买了一套中号轮胎,离开夹在Bottas和Hamilton之间的坑。勒克勒克仍然有健康的铅,在第36圈时,他告诉自己的坑壁,他在轮胎上“苦苦挣扎”,并在最后一站停了下来,买了一套介质。离开机器人还有两秒钟。

汉密尔顿或哈密尔顿在第37圈维特尔的打击距离内,在维特尔发动了一场由DRS辅助的攻击,进入第4回合,以一种壮观的方式在德国的外围徘徊几乎工作过的维特尔不知怎的坚持到了急诊室,两人神秘地避开了接触。这对选手在最后一圈时靠在了机器人身上,维特尔在最后一个拐角处猛冲过去,然后博塔掉进坑里换中号轮胎。

汉密尔顿在维特尔的后翼沿坑直着,两辆车的驾驶室都在开着,维特尔通过减缓机器人的速度得到了提升,但他在第二个转弯处没有这样的运气。英国人又打开了他的医生,把他的奔驰车对准了轨道的外侧,对法拉利发动了第二次全无攻击。这次,汉密尔顿在拐角出口前一英寸处,当维特尔试图跟上的时候,他的法拉利要么被众多赛车中的一辆撞上,阵风侧风,或者超过牵引力的极限,以惊人的方式旋转。

再一次,两人不知怎么地没有碰撞,但是维特尔还没有走出森林;他的轮胎严重瘪了,引起了严重的振动,他的前翼在下一条直线上摇晃成碎片。当他以新的翅膀重新参加比赛时,万博体育怎么充值和软胎,他第九岁,在雷诺和迈凯轮的兰多诺里斯后面。雷诺说,在第40圈为争夺位置而决斗时,他们让维修站队员的心集体跳过了一个节拍;丹尼尔·里奇亚多被锁在角落里,把他的前翼放在尼科H_肯伯格的后轮胎上,但德国人奇迹般地跑过了机翼的一角,只会使端板弯曲变形。

Vettel在恢复驱动器上,诺里斯在第41圈的第1圈中排名第七,然后里奇亚多在第六圈跑了一圈,最后,在第43圈,赫肯伯格在医生的帮助下。法拉利,现在跑第一和第五,看起来很健康,但命运有另外一个想法:勒克莱尔在第46圈时称自己的挡墙为“发动机有点奇怪”,领先的法拉利的速度慢了,每圈摔倒超过5秒,但是坑壁是沉默的。“发生什么事了?”莱克勒克问道,这次更担心,在第47圈。

勒克莱尔的法拉利SF90失去了能量回收系统,价值约160马力,在像巴林一样快的赛道上,友好地超车,这意味着他的种族胜利将被判处死刑。(摩纳哥不是这样的,如里恰尔多所知)汉密尔顿或哈密尔顿启用DRS后,在第48圈时,漫步走过受挫的法拉利,在剩下的一圈中打开了一个多秒的间隙。勒克莱尔的维修队告诉他,他们会帮助他在博塔之前完成任务,但差距开始显得不够大。

突然,汉密尔顿在第52圈报告说,他的降档感觉“笨重”,这表明这位新的领导人也面临着汽车故障的风险,万博体育怎么充值从理论上讲,这场比赛的赢家是前四名车手中排名第三的Bottas和接下来的Verstappen。博塔斯在第54圈从勒克莱尔飞驰而过,寻找线索,范斯塔彭的坑壁告诉荷兰人,他有足够的时间在最后一个领奖台位置的比赛结束前得到勒克莱尔。

然后,在第54圈,两辆雷诺汽车在转弯1处几乎同时停车。H Lkenberg的R.S.19在降档时发出难看的摩擦噪音,失去所有动力,还有Ricciardo的车,正如他所说的,“刚刚切断。”雷诺在直道尽头的危险地点意味着只有一个安全的恢复选择:安全车,使比赛僵化。

在穿越终点线开始决赛时,第五十七圈,安全车使刘易斯·汉密尔顿获得了本赛季的第一场比赛胜利,并通过比赛胜利延长了他的连续赛季。现在13点,迈克尔后面只有两个舒马赫15岁。瓦特丽·博塔名列第二,为梅赛德斯AMG在2019年的第二个一、二直赛做准备,尽管芬兰人仍然以他在澳大利亚最快的一圈领先冠军。

虽然他错过了比赛的胜利,但他赢得了如此彻底的胜利,查尔斯·莱克莱尔,F1历史上第99位波兰人,在第99届F1大奖赛中获得第三名,他职业生涯的第一个领奖台和2019年法拉利的第一个领奖台。尽管这一职业里程碑和他的第一圈最快成绩(以及随之而来的额外得分)阻止了他的巴林队彻底破产,当他本应是第一名时,他无法掩饰自己对获得第三名的失望。观众也知道这一点,他们万博体育怎么充值投票选他为当天的最佳车手。