海军准备集成MQ-25加油机无人机采用E-2鹰眼中队

的MQ-25S将部署期间被附着到E-2中队和鹰眼人员将交叉火车也飞黄貂鱼。

波音

美国海军透露有关其计划的详细信息,其未来的波音机队MQ-25A加油机的Stingray无人机以及如何将它们集成到连接到中队飞行的舰载机联队E-2C / d鹰眼空中指挥和控制飞机。此际,该服务正在努力站起来,它的第一个MQ-25A单元,无人上发射的多任务中队10,或VUQ-10

新的信息来自起草环境影响评价关于在海军基地范杜拉县,在穆古岬,加利福尼亚州,其海军在网上发布最近新设施的建设。这些类型的评估是批准重大新增加的美国军事基地,其中还包括来自各种其他联邦,州输入和当地利益相关者的过程的常规部分。

“海军建议在海军基地范杜拉县(NBVC)穆古岬,加利福尼亚州建立的设施和功能,支持西海岸家筑底和舰载MQ-25A黄貂鱼无人机系统(魟CBUAS)的业务,”报告说。“下拟议的行动,海军将大本营20魟CBUAS;构建一个机库,培训设施,以及配套基础设施建设;完成飞行器(AV)维修;用于飞行器运营商(AVOS)和维护者提供培训;开展约960魟CBUAS年度飞行操作;和车站约730人,加上他们的家庭成员“。

最大的单一计划除了是一个新的机库和相关的斜坡和滑行道,在连接到海军航空站点木谷的跑道03/21基地的北端。NAS点木谷越大海军基地范杜拉县的一部分。

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卫星图像,给海军航空站点木谷的概述。

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带注释的卫星图像显示了计划中的新MQ-25中队的机库及相关设施的基地北端的位置。

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此外,还有为MQ-25中队人员新的多层训练设施和设备模拟器培训操作员对无人机的计划。点木谷也需要在基座的电池店的扩张以容纳“锂离子电池的维护和存储”,如所提出的筑底计划的一部分。

现有的机库,机库365,被设置为接收未成年人翻修支持VUQ-10及其无人驾驶飞机的初始干部,还有一些维修任务提供了空间。海军希望开始的新的和扩展设施建设在2023和有工作在2025年完成。

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带注释的卫星图像表示其它未来的MQ-25-相关基础设施的在点木谷计划地点,包括训练设施(P-026),模拟器设施(508),和电池店添加(385)。机库365,这将看到轻微的整修支持VUQ-10,也看到在左边。

除了建设计划,该报告还列出了一些关于海军为其未来MQ-25队计划要点。在点木谷中队,这将是除了VUQ-10,被设定为所述第一至少三个运算魟单元,一个更是基于在对美国的东海岸尚未将确定的位置而另一个前沿部署在日本。

从这些位置,无人驾驶飞机将位于从美国,以及日本,东海岸和西海岸最好的支持美国航母战斗群发起的操作在海军保持前沿部署的航母。这也将有助于将MQ-25S以最好的支持航母战斗群的训练,包括预部署综合培训部进行(COMPTUEX),以及其他练习。点木谷是特别良好的定位一个广阔的近培训范围的集合关闭南加州海岸的服务定期为各种演习使用,运营商相关否则。

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一张地图,显示出不同的警告区(W)和限制空域(R)关穆古岬海岸,提供给美军用于训练和其他用途。

从环境评估报告中,我们现在也知道,海军计划为典型的MQ-25中队有四个分队。海军还没有指定一个典型支队将到底有多少黄貂鱼都有。从今年早些时候在尾协会的年度研讨会上宣读的服务,这是由于目前COVID-19大流行在网上举行吹风会官员说,到2030年,典型的舰载机联队可能五无人机八之间有。

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甲简报滑动示出投影载体空气翼为2030用MQ-25 5至8。

无论如何,这些部队将到舰载机联队提供空中加油支援,任务目前由执行F / A-18E / F超级大黄蜂配备了哥们加油店。油轮无人机将使这些飞机专注于其他任务,以及减少这些飞机上的整体应变,同时,在同一时间,显著将触角伸向。他们也将能够海军加油F-35C联合攻击战斗机他们开始部署作为服务的舰载机联队的一部分。此外,黄貂鱼将有二次情报,监视,并从一开始侦察能力,并能很好的获得能力进行其他任务随着时间的推移。

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对于实际的部署中,一个单一的分离将被附接至载体空气翼内的分配的载波空中预警中队,单位即当前飞E-2C / d鹰眼空中指挥和控制飞机。

“在海上,从黄貂鱼CBUAS中队支队将充分利用人才和维护管理以及与VAW [载波机载预警]中队与CVW [舰载机联队],命令表示链”的环境评估报告指出。“协同定位的Stingray CBUAS中队与中队VAW上岸很重要,因为这两个相互依存的社区的协同效应和效率。”

它已经建立了海军机载指挥与控制物流翼(ACCLOGWING),它当前负责服务的E-2和鹰眼C-2灰狗车队,其中后者是领导退休在未来几年,还将负责黄貂鱼。该服务已经透露,鹰眼和黄貂鱼的社区将是特别严重依赖一起前进,包括交叉培训的E-2作为船员MQ-25的运营商。

上个月,在圣路易斯密苏里州前往波音公司的设施,从空中测试与评估中队一(VX-1)和空中测试与评估中队23(VX-23)海军人员做模拟训练三天关于操作所述MQ-25。VX-1和VX-23,它们都设在海军航空站帕塔克森特河在马里兰州,是负责测试和各种飞机和直升机,包括无人平台的评估。

在那做了旅行的海军飞行员是中尉金星野人,为VX-1的MQ-25助理运行测试指挥和MQ-25飞行器运营商(AVO),谁在波音公司位于圣路易斯的办公室穿着斑点载波机载预警中队125(VAW-125)贴片,进一步强调了这两个群体之间的关系迅速发展。

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海军中尉金星野蛮行为在波音公司位于圣路易斯的办公室模拟MQ-25操作。

“特别是对于操作测试,我们很幸运地在项目早期参与这个”野人在一份声明中说。"It helps when you get that side information from an experienced AVO that adds to what’s in the documentation. We were able to ask detailed questions and get clarification on what the checklists and commands are and they let us know what to expect from the air vehicle. It helps ingrain it in your memory because it’s more than just book learning."

训练是海军也公布的照片显示,特别是台式计算机控制界面,来指示该MQ-25操作的计划半自治的概念。当然,它不完全清除这些模拟器将如何代表是最终的地面控制站的设计。

波音公司还实施了一个MQ-25验证机无人机的飞行测试,也被称为T19月份以来2019年至今,它已经飞行30小时,在总。这是目前正在进行额外的地面测试继整合今年早些时候翼哥们加油店。

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在T1示威者携带一个哥们加油店。

该公司也正在建造合同4工程发展模式(EDM)的原型,以提供第一个海军明年的目标。该服务目前的计划要求获得至少72 MQ-25AS的舰队。

由于此最近的环境评估,我们现在有一个更好的了解海军如何计划地组织和利用其未来的黄貂鱼,它们将会大幅改变其舰载机联队在未来如何运作。

联系作者:joe@thedrive.com