米其林制造了这款怪异的10轮雪铁龙来测试卡车轮胎的时速为110英里/小时

这是汽车世界的特洛伊木马。

来自Facebook | Micha Socke

10吨,700马力,11个轮胎触地。雪铁龙PLR是世界上最独特的车辆之一,它也被称为许多名字在整个多年。你是否知道它是千型无论是雪铁龙的蜈蚣还是米其林的测试车,这部法国杰作的绝对荒谬之处都没有改变。

这种定制雪铁龙的正式名称是重量Lourd主,大致翻译成英语中的“fast truck”。它是1972年由一个米其林的工程师团队作为公司的商用车辆轮胎试验台,虽然你可能会认为有10可见轮子意味着车辆可以测试的轮胎,你爱上了米其林的特洛伊木马。里面是一个精巧的装置用来测试更大的轮胎,和周围的外壳只是一个保护司机。

PLR是一个奇怪的例子。米其林选择雪铁龙DS平台(前置引擎,前轮驱动)作为出发点,考虑到该公司作为这家法国汽车制造商的多数股东的时断时续的关系。它将DS Safari的车体进一步定制为该项目的重型定制车体,最终轴距接近23英尺长。

关于轮子。共有11个,其中10个来自于另一个商业应用——雪铁龙H van,用于核心车辆运营。前四座用于转向,后六座用于驱动轮,这一奇妙的装置总共重达2.1万磅,大约相当于六辆全新丰田凯美瑞(Camrys)的重量。

为了移动所有的重量,PLR需要一些能量。在车的尾部,你可以看到它的三个舱口安装的后窗之一,不是一个,而是两个来自通用的5.7升小块V8s,从中间的C3雪佛兰Corvette。据报道,每台发动机的马力约为350马力,因此总共约有700匹小马。

五个垂直堆叠的散热器被用来冷却引擎,PLR的车身被专门雕刻来引导气流到冷却器,如图所示脸谱网职位。

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现在事情变得更加棘手了。只有一个引擎将其动力发送到三个来自标致504的驱动轴上,而另一个引擎为隐藏在PLR内部的一个秘密的第11轮提供动力。

这第11个轮子是PLR的秘密武器:它存在的原因。当时的想法是米其林可以在10.5吨重的PLR中间放置一个大的商业轮胎,让它加速,而不用担心爆裂导致车辆失去控制——这就是它的10个其他轮子派上用场的地方。轮胎被一个大挡泥板包围,以防止碎橡胶在车内四处飞溅,并被直接放置在前排座位的后面,如图所示照片

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这个重金属块的最高时速可达111英里——几乎和它的护卫舰的速度一样快。由于动力、重量和迪斯科时代汽车工程的简单低效,这种设置被证明是相当耗油的,所以工程师安装了两个23加仑的油箱来支持汽车的耗油。目前还不清楚有多少范围给了PLR,但我们猜测的答案是远远不值得称赞。

随着技术的不断进步,PLR已经过时了。这只多轮怪物在法国克莱蒙费朗的米其林赛道Ladoux进行测试的日子已经一去不复返了轮胎制造商开始在工厂内部进行测试,使用先进的机械和类似跑步机的设备来测量磨损和负载。

米其林没有透露PLR的服役时间,也没有透露制造商为此花了多少钱,但这是公司历史上的重要一页。有传闻说,米其林有时把车辆展示在L 'Aventure米其林这是该公司在法国的专门博物馆。

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